温馨提示：随温度日趋，避免出现不---的细节问题，现做如下劝告：1、经销商和施工队在胶浆储存方面应选择阴暗通风处，避免阳光直射，因在阳光直射下会造成胶浆内部温度升高，从而会导致胶浆黏度降低、稠度变稀，为施工人员带来不便，也会造成胶浆出现下垂或流淌现象

2、施工人员应避免中午时分进行施胶作业，因中午时分基材表面温度会较高，也会导致附着表面的胶浆因温度过高而出现下垂

3、在炎热的夏季施工，会很容易引起刚注完未固化的胶浆内部出现蜂窝状气泡，从而导致胶浆外部出现隆起即常说的起鼓问题，这种情况醇型胶会更明显一些，建议注胶时避开太阳暴晒，以---起鼓现象

双组份密封胶是通过a、b组份之间发生化学反应进行的。a、b组份分开密封储存是稳定的，一旦将a、b组份混合，他们就开始反应，所以a、b组份混合后就应立即使用。双组份的固化反应不需要空气中的水份参与，因此它的固化是由内部和表面同时进行的，完全固化时间与胶的厚度无关，因此反应与是否接触空气也无关，只要将a、b组份混合在一起，即使在密闭状态下也会固化。

以下是密封胶固化性能的几个概念：表干：密封胶打出来时是膏状的，用手指或其他材料接触它的表面时，胶料会粘附在手指或材料上。密封胶打出来以后，表面接触水份开始固化结皮，当表皮形成以后，再用手指或材料去接触起表面时，就---有胶料粘附在手指或材料上了。这就称之为表干。

道路密封胶灌缝施工工艺在高速公路及国道裂缝处理中已普遍应用，在公路工程裂缝处理中其主要工艺流程是：开槽***吹缝***烤缝***灌缝四个工序。其施工流程如下：

1、开槽 开槽是利用开槽机，沿着裂缝方向开出宽度1-1.5厘米、---1-1.5厘米的坑槽。开槽，人为地扩大了道路裂缝的宽度和---，清除裂缝中的所有杂土和废弃物，露出道路面层结构新的接茬，---密封胶和路面之间无隔离层，使密封胶和路面结构层牢固结合。 开槽与道路石油沥青灌缝清缝的区别是：开槽完全清除了裂缝中的杂土和废弃物，---了密封胶与道路接茬的牢固结合。清缝工序的缺点是对裂缝中的杂土和废弃物清楚不，造成灌入到裂缝中的道路石油沥青与路面结构层之间存在夹层而结合不牢固，影响灌缝效果。

硅酮耐候密封胶在施工中起泡的原因是多方面的，是比较复杂的，很难用一种方法，一种结果来判定起泡的原因。本文通过我们的---在工作中摸索出的经验，对各种施工条件下的起泡现象作一些具体分析。

1．注胶时裹进了空气：

硅酮耐候胶一般都在工地完成注胶工作，作业条件较差。工人站在脚架上面注胶，注胶的均匀性不易掌握，胶缝里面容易裹进空气。施胶后胶缝表里刮压，修整光洁，胶缝里面的垫杆一般都选用闭孔的聚乙烯泡沫棒，裹进胶缝里面的空气不易溢出去，胶缝修整空气压缩后，会产生向外的隆张力